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O Novo Troller T4 é um veículo que evoluiu para reforçar a sua proposta aventureira, focada em valores e atitudes. Projetado no Centro de Design e Engenharia de Camaçari, na Bahia, ele traz um design de personalidade, conectado com a marca. Suas linhas básicas combinam grafismos que remetem à forma de engrenagem, associando força e precisão, tanto na carroceria como no interior. A criação do veículo foi inspirada em elementos que transmitem ao mesmo tempo imponência e agilidade, combinando forma e função. “Na fase de desenvolvimento do novo design, estudamos várias propostas. Algumas transmitem mais sensação de força, robustez, precisão ou agilidade. O resultado final é uma mistura de todos esses atributos, que combinamos para traduzir a personalidade do Novo T4”, diz João Marcos Ramos, designer chefe do projeto. A nova carroceria tem uma distância entre-eixos maior, que amplia o espaço interno. Isso também reduz o balanço externo da carroceria, melhorando os ângulos e entrada e saída em obstáculos. O “ombro” robusto cria um desenho musculoso, que passa a sensação de força e proteção. “Buscamos a essência do carro para criar uma nova identidade, com mais personalidade. Desde o seu surgimento, o Troller T4 é um carro guerreiro e campeão em disposição off-road. Fomos buscar essa história para criar o novo produto, que traduz a vontade de desbravar, a autonomia de ir aonde quiser e retornar com essência jovial”, continua o designer. Estilo e eficiência em cada detalhe Ao mesmo tempo, ele tem um design simples e funcional feito para cumprir a sua missão e ser bonito também. O carro não só parece como realmente ficou maior, com 4.095 mm de comprimento, 1.977 mm de largura, 1.966 mm de altura e distância entre-eixos de 2.585 mm. As caixas de rodas pronunciadas e a grade dianteira em formato de T estilizado, com padrão colmeia, são detalhes que marcam o seu estilo. O capô de perfil elevado traz o logotipo Troller em relevo na frente. O teto solar duplo de vidro aumenta a luminosidade e a sensação de amplitude na cabine. Outros elementos funcionais são o protetor dianteiro integrado ao design, a capa dianteira removível para instalação de guincho, os pontos dianteiros de ancoragem para ganchos manilha e o bagageiro de teto. A tomada de ar elevada vem pronta para a instalação de snorkel. As rodas de alumínio exclusivas, de 17 polegadas, vêm com pneus Pirelli Scorpion ATR 255/65 R 17 de uso misto (70% on-road, 30% off-road). A traseira tem uma tampa robusta, com estepe fixado na parte central e trava integrada ao comando das portas. As lanternas de LED, de aparência moderna, oferecem excelente luminosidade. O aerofólio no teto com brake-light integrado foi desenhado para evitar o acúmulo de poeira no vidro traseiro. O teto traz também uma antena flexível e removível, resistente ao choque com galhos na trilha. O porta-gancho na traseira oferece instalação simples e rápida para reboque. A facilidade na troca de peças também foi considerada no projeto, usando o conceito modular. Para um off-road mais radical, é possível tirar as ponteiras dos para-choques, ou substituí-las por um modelo de aço, disponível como acessório. O estribo lateral integrado também pode ser trocado por uma versão de aço. Novas cores O Novo Troller T4 é disponível em uma nova cartela de cores, com texturas premium: as perolizadas verde Mauritânia, laranja Nazca e verde Maragogi; as metálicas azul Maresias e prata Geada; e as sólidas preto Mendoza, amarelo Dakar, vermelho Arizona e branco Diamante II. Além disso, a marca continua a produzir cores especiais sob encomenda, para quem quer personalizar ao máximo o veículo. O uso da cor cinza constrastante “London Grey” em partes da carroceria – grade dianteira, estribo, teto, espelhos, tomada de ar e tampa traseira – dá um toque de esportividade. A lateral exibe o logotipo 4x4 e a bandeira do Brasil, um sinal de orgulho da sua procedência.  Praticidade a bordo Na cabine, o Novo Troller T4 traz conexões inteligentes e detalhes robustos para facilitar a utilização nas trilhas e na cidade, com aproveitamento das portas, painel e console para acomodar objetos e equipamentos. O interior é lavável e dispensa o dreno, com o escoamento da água feito pelos batentes de portas mais baixos. O painel foi especialmente desenhado para o veículo, seguindo a mesma proposta gráfica de “engrenagem”. Ele tem três difusores de ar e oferece versatilidade para a instalação de GPS e outros equipamentos. O volante e os bancos de formato ergonômico favorecem o conforto. A cabine também já vem equipada com alto-falantes dianteiros em estilo “boom-box”. O porta-malas comporta 134 litros (40 litros a mais que a geração anterior). O banco traseiro pode ser rebatido nas proporções de um terço, dois terços ou totalmente, ampliando a capacidade para até 950 litros.