O Troller T4 vem equipado com o motor 3.2L Diesel Duratorq de 5 cilindros e 200 cv de potência. O torque é de 470 Nm de 1750 a 2500 rpm, somado ao excelente nível de consumo.
Câmbio Manual
Câmbio Automático
Versatilidade para enfrentar terrenos com baixa aderência que exigem muita força e controle.
Shift on the fly Acionamento eletrônico do modo 4X4H em até 120km/h por meio de seletor no painel.
4x4 Low com 3 x mais torque Maior relação de redução, proporcionando o triplo do torque nas rodas. Muito mais força para vencer obstáculos, aclives e ajudar os atolados.
4X2H - Para terrenos com boa aderência (asfalto, terra seca batida, concreto).
4X4H - Para terrenos com baixo atrito (lama, areia, terra batida molhada, grama/vegetação baixa molhada).
4X4LOW - Para terrenos acidentados que requerem mais força e controle (erosões, travessias alagadas, ladeiras íngremes).
Ângulos de entrada, saída e transposição de rampa.
Os ângulos off-road do Troller T4 são: 51° para entrada e saída e 30° para transposição de rampa. Imersibilidade Graças ao seu projeto de respiros e outros componentes críticos em posição elevada, a capacidade de imersão do Troller T4 é de até 800 mm.
Diferencial Traseiro.
O Troller T4 conta com diferencial traseiro com deslizamento limitado (LSD), que atua bloqueando o diferencial traseiro sempre que a diferença de tração entre as rodas seja muito grande. Com isso, garante tração na roda de maior atrito, facilitando a transposição de terrenos escorregadios e reduzindo o risco de atolamento. Inclinação lateral Seguindo fielmente o compromisso de fabricar o melhor veículo off-road do Brasil, o Troller T4 continua entregando ângulos de inclinação lateral máxima de 40° e aclive máximo de 45°.
| Troller T4 | XLT MT | XLT AT |
|---|---|---|
| Carroceria | Compósito Especial | Compósito Especial |
| Chassi | Longarinas de perfil retangular | Longarinas de perfil retangular |
| Qtd portas | 3 | 3 |
| Qtd de passageiros | 5 | 5 |
| Tração | 4x4 Part Time | 4x4 Part Time |
| Troller T4 | XLT MT | XLT AT |
|---|---|---|
| Fabricante | Ford | Ford |
| Modelo | PUMA I5 | PUMA I5 |
| Cilindros | 5 em linha | 5 em linha |
| Admissão de Ar | TURBO VNT INTERCOOLER | TURBO VNT INTERCOOLER |
| Alimentação de combustível | Eletrônico - Common Rail Piezoelétrico | Eletrônico - Common Rail Piezoelétrico |
| Cilindrada Total | 3.198 cm³ | 3.198 cm³ |
| Diâmetro do pistão | 89,9 mm | 89,9 mm |
| Curso do pistão | 100.76 mm | 100.76 mm |
| Taxa de Compressão | 17,5:1 | 17,5:1 |
| Potência Máxima @ rpm | 200cv (147kW) @ 3000 rpm | 200cv (147kW) @ 3000 rpm |
| Torque Máximo @ rpm | 470 N.m @ 1750-2500 rpm | 470 N.m @ 1750-2500 rpm |
| Combustível | Diesel | Diesel |
| Rotação Máxima | 4800±50rpm | 4800±50rpm |
| Troller T4 | XLT MT | XLT AT |
|---|---|---|
| Tipo | Manual – 6 Velocidades | Automático – 6 Velocidades |
| Troller T4 | XLT MT | XLT AT |
|---|---|---|
| Tipo | Hidráulica | Hidráulica |
| Troller T4 | XLT MT | XLT AT |
|---|---|---|
| Freios | DUPLO INDEPENDENTE (DIANTEIRO/TRASEIRO) com ABS e EBD | DUPLO INDEPENDENTE (DIANTEIRO/TRASEIRO) com ABS e EBD |
| Freios dianteiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Freios Traseiros | Disco rígido | Disco rígido |
| Troller T4 | XLT MT | XLT AT | ||
|---|---|---|---|---|
| Dianteira | Dianteira | |||
| Tipo | Eixo rígido, com barra estabilizadora e barra panhard | Eixo rígido, com barra estabilizadora e barra panhard | ||
| Molas | Helicoidais | Helicoidais | ||
| Amortecedores | Hidráulicos de dupla ação | Hidráulicos de dupla ação | ||
| Traseira | Traseira | |||
| Tipo | Eixo rígido, com barra estabilizadora e barra panhard | Eixo rígido, com barra estabilizadora e barra panhard | ||
| Molas | Helicoidais | Helicoidais | ||
| Amortecedores | Hidráulicos de dupla ação | Hidráulicos de dupla ação | ||
| Troller T4 | XLT MT | XLT AT |
|---|---|---|
| Rodas | Liga 17" x 8" | Liga 17" x 8" |
| Pneus | 255/65 R17 (70% ON / 30% OFF-ROAD) | 255/65 R17 (70% ON / 30% OFF-ROAD) |
| Troller T4 | XLT MT | XLT AT |
|---|---|---|
| Comprimento total | 4095 mm | 4095 mm |
| Largura máx (com espelhos) | 1992 mm | 1992 mm |
| Altura | 1936 mm | 1936 mm |
| Distância entre-eixos | 2.585 mm | 2.585 mm |
| Vão livre do solo sob os eixos | 227 mm diant 208 mm tras | 227 mm diant 208 mm tras |
| Vão livre do solo sob o entre-eixos | 316 mm | 316 mm |
| Cap. Porta-malas | 149 L / 835 L | 149 L / 835 L |
| Troller T4 | XLT MT | XLT AT |
|---|---|---|
| Ângulo de entrada | 51º | 51º |
| Ângulo de saida | 51º | 51º |
| Ângulo de transp. Rampa | 30º | 30º |
| Aclive máximo | 45º | 45º |
| Inclinação lateral máxima | 40º | 40º |
| Travessia de água | 800 mm | 800 mm |
| Troller T4 | XLT MT | XLT AT |
|---|---|---|
| Peso Ordem Marcha | 2140 kg | 2195 kg |
| Peso Ordem Marcha (dia/tras) | 1091 kg / 1049 kg | 1119 kg / 1076 kg |
| Peso Bruto Total (PBT) | 2560 kg | 2635 kg |
| Capacidadede carga (carga útil) | 420 kg | 440 kg |
| Capacidade tanque de combustível | 62 L | 62 L |
| Rampa máx.(%) | 45% | 45% |
| Capacidade máxima de tração | 5100 kg | 5100 kg |
| Troller T4 |
|---|
| Acabamento do assoalho em borracha (lavável com escoamento) |
| Acionamento eletrônico da tração e reduzida através de seletor no console central |
| Alarme volumétrico com acionamento a distância |
| Alto-falantes de 6 polegadas dianteiros e traseiros |
| Ar-condicionado automático/digital com controle individual de temperatura para motorista e passageiro |
| Aviso sonoro de faróis acesos |
| Bagageiro no teto com barras transversais ajustáveis |
| Barras estabilizadoras dianteira e traseira |
| Banco traseiro 60/40 rebatível e escamoteável |
| Central Multimídia 7” Troller Connect, rádio AM/FM, 2 entradas USB, Bluetooth, conectividade via Android Auto e Apple CarPlay, OTA (Over the Air updates), AppStore, Manual Cognitivio e DigiTroller |
| Digitroller - Aplicativo Exclusivo Troller Connect: Função Off Road (Pitch&Roll, Bússola, Tração); Performance (Força G, Tacômetro, Records) e Car Info (Nível de carga da Bateria, Temperatura do Líquido de arrefecimento, Temperatura do Fluído da Transmissão) |
| Piloto Automático |
| Volante multifuncional |
| Câmera Traseira blindada para assistência de estacionamento |
| Bancos revestidos de vinil |
| Chave canivete |
| Coluna de direção com ajuste de altura |
| Computador de bordo com 7 funções |
| Console no teto com luz de leitura |
| Console central com porta objetos e porta copos |
| Estepe na porta traseira |
| Lanterna traseira em LED hermeticamente selada |
| Luz elevada de freio em LED (Break Light) |
| Painel com pré-disposição para instalação de dispositivos de navegação off road |
| PATS - Sistema de Imobilização Eletrônica |
| Retrovisores externos com ajuste elétrico |
| Suporte para gancho de reboque traseiro removível |
| Teto solar panorâmico dianteiro e traseiro |
| Tomada de força (12 volts) no painel de instrumentos |
| Trava elétrica das portas laterais e traseira |
| Travamento elétrico da tampa de combustível |
| Vidros elétricos, subida/descida, 1 toque com antiesmagamento (motorista e passageiro) |
| Aviso sonoro de uso do Cinto de Segurança para o Motorista |
| Cinto de Segurança de 3 Pontos para todos os ocupantes |
| ISOFIX |
| Diferencial traseiro com deslizamento limitado (LSD) |
| Faróis de neblina |
| Para-choques com pontas removíveis pintadas na cor do veículo |
| Pontos de ancoragem dianteiros para ganchos do tipo manilha |
| Protetor frontal em fibra |
| Tomada de ar em posição elevada e preparada para instalação de snorkel |